|
Hva er fetest ? En flygende speedvinge med en vass OS 25FX eller en liten nymotens glassfibersak med børsteløs Hacker B20 ? Dette skulle avgjøres og en stk Lolo logger ble plassert i begge fly for avlesing av høyde og tid. lolo logger er en pitteliten høydelogger som logger høyde og tid. Les mer hos Lomcovak.cz
Forhistorien til det hele er at klubben hadde "langweekend" på stripa med overnatting i telt, samt grilling og åndelig føde som ble inntatt utover de sene nattetimer. Når så søndagen kom, var det duket for de siste flyene som poppet ut av bagasjerommene. Dette var fly som normalt trenger "litt plass" for å manøvrere.
Wonder:
Fra Kjell Arne Weeg's bagasjerom kom det en Wonder med OS 25FX og
9x6 Master-proppell. Denne ble kjørt to turer med to forskjellige
drivstoff. Det beste resultatet kom med helifuel som røyk mye, men
ga det etterlengtede turtall (mye olje i helifuel tydeligvis).
Modellen oppnådde den beste hastigheten på andre tur. Etter å ha
steget til nesten 400m stupte den rett ned og oppnådde 180km/t.
Resultatet ble regnet fra 300-100m. Stigehastigheten var også
imponerende, hele 90km/t på det beste.
VIP 400:
Ut fra Jo Grini sitt bagasjerom kom en fulladet VIP 400
elektromodell med en Hacker B20-18L, 10x500AR celler og 4,7x4,7
Graupner proppell. Siden modellen er meget
liten ble den ikke fløyet så høyt, men hastigheten er her helt
tydelig mer konstant. Mulig dette er fordi profilet er mye tynnere
= mindre motstand på denne modellen... ? Hastigheten ble også her
regnet uten akselerasjon og utflating slik at topphastigheten
faktisk ble helt lik den Wonder greide, nemmelig 180km/t.
Stigehastigheten var litt bedre, 108km/t
Konklusjon:
Begge fly gikk like fort, men vi tror at vi kan forbedre farten
mye ved å forandre enkle faktorer. Spesiellt Wonder'en burde kunne
gå mye fortere med en annen mer effektiv proppel i makshastighet.
Som man ser er gjennomsnittshastigheten meget høy, faktisk rundt
140km/t. Sannsynligvis må man jobbe hardt for å få en større
hastighetsøkning. Stup er ikke nok, man må nok tenke fremdrift og
luftmotstand ved disse hastighetene.