Reisebrev fra flystevne Duxford i
England.
Under en av mange hyggelige kaffepauser i byggelokalet vårt på Fagernes
i April, ble en ide om felles reise til England og Duxford der feiring
av 70 år med Supermarine Spitfire ble feiret med ett flystevne. Det ble
bestemt att undertegnede skulle ta med noen bilder fra stevner jeg hadde
vært på årene tidligere. Neste samling ble det bestemt att dette måtte
vi prøve å få til. Jeg påtok meg å undersøke nærmere pris på reise,
opphold og inngang.
Prisen vi kom frem til var ca 3000,-. I denne låg Flyreise tur/retur, 3
døgn overnatting på Bed&Brekfast og inngang Lørdag og Søndag på Stevne.
Så var spørsmålet om hvor mange. Det ble etter hvert klart att vi ble 7
stk. (Morten Bergene, Geir Atle Kjørli, Tom Olav Haugene, Christian
Johansen, Knut H Berg, Cathrine Dahle og Frank Olav Øyen).
Det viste seg att Frank Olav senere gikk og kjøpte seg en Turbin modell
til fordel for tur, noe vi andre forhåpentligvis også vil få glede av og
ta i øyesyn til vinteren.
Like før billetter skulle bestilles kontaktet ”tvillingene Weeg” (les
Kåre og Kjell Arne Weeg) oss og ville også gjerne bli med, noe
selvfølgelig var hyggelig.
I Juni ringte også Odd Roger Fremstad og hoppet på i siste liten. Da var
alle billetter bestilt, men han ordnet med dette selv og fikk samme fly
samt overnatting som oss.
Totalt ble vi da 9 stk.
Flyet gikk 07.20 så avreise ifra Fagernes ble 03.30 natt til Fredag 1
September. Etter parkering av biler og innsjekking ble første Ølen
inntatt klokka 06.30 på pub Gardermoen.
Etter en liten stund møtte vi også Weeg gutta og Odd Roger som hadde
reist ned kvelden før og overnattet på Hotell.
Flyet var i rute og vi landet på Standsted nær London ved halv ni tida.
Etter å ha samlet troppene gikk turen videre med tog til Cambridge, noe
som tok ca 40 minutter.
Da jeg hadde vært der noen ganger tidligere ble min oppgave å få gjengen
raskest mulig til huset vi skulle overnatte. Grunnet en stengt bru som
ble reparert, ble dette ikke helt den starten alle hadde sett for seg
tror jeg. Men etter en litt lengre gåtur enn planlagt var vi fremme.
Problemet da var att ”Iseni House” som vi skulle ligg på hadde hatt
vannlekkasje på ett av rommene, så noen måtte flytte til ett B&B litt
lengre ned i gata.
Her ”ofret” Knut og Cathrine seg. ( Takk til deres velvillighet for
dette! )
Fredagen ellers gikk med til å få seg god mat og drikke. Noe vi fikk ved
å gå til en lokal pub som heter ”The Eagles”. Dette var/er en pub som
ble mye brukt av nærliggende squadroner som var stasjonert nær Cambridge
under andre verdenskrig. De har også tatt vare på mye av denne
atmosfæren og det kan sees ved att i taket ved baren er hele taket dekt
med tekst der de hadde skrevet inn squadron nummeret sitt med lighter.
Det henger også mye bilder og historie på veggene der.
Lørdag var det opp tidlig og frokost klokka 0900. Drosje ble bestilt til
0930!! For dette hastet jo!
Etter en 15-20 minutter var vi fremme på Duxford. Været var grått og en
del vind, så vi var usikker hvordan dette ble. Temperaturen var heller ikke
veldig bra.
Selve stevne begynte ikke før 14.00 så det var god tid til å gå i
endeløse boder med alt som har med fly og WW2 å gjøre.
Det er også 5! Hangarer med museum, restaurerings objekter o.s.v å se på
så, tida var ikke lang på noen måte.
Da stevne startet var været fortsatt grått med en del vind, så noe måtte
avlyses. Bl.a en Lancaster (4 motors engelsk bombefly) samt 2 Spitfire
og en Huricane som var planlagt skulle komme måtte avlyses.
Det var 5-6 Spitfire som skulle avslutte showet på Lørdag, men disse
ville ikke ta av da de er svært ”trikki” å lande i sterk cross vind
grunnet bl.a smalt understell.
Det er jo ikke bare å gå å kjøpe en ny visst du havarer ett sånt fly!
Da stevne var ferdig på Lørdag var vel ikke alle helt fornøyd, men vi
rår jo ikke med værgudene.
Da vi var samlet igjen ved ”redet” ble vi enige om å gå å få oss noe å
spise. Det viste seg ikke var lett da det tydelig ikke er vanlig å gå ut
for å spise etter klokka åtte om kvelden der. I tillegg var det store
ønsker om biff.
Etter noen runder i Cambridge falt valget på en Taco plass. Der kunne du
få litt av hvert mat.
Da var Knut Håvard sulten, tørst og grinete så vi fant ut att vi måtte
spise her.
J
Etter å ha inntatt ett greit måltid gikk vi hjem. På veien hjem klaget
Christian på mage smerter. Dette ga seg etter hvert og vi kom da endelig
i seng…etter å ha plaget de ”seriøse” som hadde lagt seg med planter og
små stein gjennom soveromsglasset.
Søndag var det litt bedre vær med sol, men vinden var nesten enda
verre!!!
Vi reiste ut med drosje som på Lørdag. Da det er mye å se her oppdager
du stadig ting du ikke har sett før i museumer og hangarer så tiden frem
til stevne gikk også nå med til kikking på div. restaurerings prosjekter
o.s.v.
Det var også noe fremvisning av WW2 kles- antrekk av flygere og hjelpe
personell i en hangar.
Det var også mulig å gå på ”flight line” der du kunne få alle flyene i
nærmere øyesyn. Det var da til tider så sterk vind att du ”låg” på
vinden.
Det var også 2 stk Rolls-royce motorer, den ene en Griffon motor som var
montert på noen hengere og motorene ble startet ved jevne mellomrom. Når
disse motorene gikk tror jeg de fleste hadde litt gåsehud.
MEN så, begynte det å løye litt og når stevne startet var vinden
akseptabel og i tillegg til programmet dagen før kunne nå 7-8 spitfire
og 1 Hurricane ta av for oppvisning.
Lyden når disse tar av må bare høres og oppleves!!!!
Da denne siste dagen var over var stemningen litt mer tilfreds.
Etter hvert denne kvelden fikk Christian igjen mage vondt og måtte
kjøres til Sykehus der han ble innlagt til observasjon over natta.
Vi andre gikk etter hvert ut for å spise og ventet vel litt på å høre
hvordan Christian hadde det.
Mandag var været kjempe bra og utsjekking ble gjort til klokka 10.00.
Kåre, Odd Roger og Kjell Arne reiste til sykehuset for å høre om
Christian kunne bli med oss hjem på flyet som gikk hjem klokka 20.00 om
kvelden.
Vi andre reiste til en modellfly butikk i nærhet for å titte litt. Tro
det eller ei men ingen handel ble gjort der og ferden gikk inn til
sentrum av Cambridge igjen for å møte Kåre og de andre. De kunne meddele
att en overlege skulle komme å se på Christian senere på aftenen.
Vi fikk nok en gang i oss noe mat og Kåre &co reiste på sykehuset for å
prøve å få med seg Christian.
Vi andre tok toget ut på flyplassen og sjekket inn. Så var det å komme
seg gjennom sikkerhetsjekken !!! Det var 6 rader med endeløse køer og
alt av drikker, parfymer o.s.v var ikke lov og ta med seg.
Da vi endelig var gjennom ringte Geir Atle til Kåre og fikk beskjed om
att Christian måtte skrive seg ut på eget ansvar og de begynte å få
dårlig tid så de tok drosje ut på flyplassen.
Etter hvert var vi alle samlet og Christian følte seg slapp, men var
bedre.
Flyreisa hjem gikk uten problem og flyet landet på Gardermoen 23.00 på
kvelden.
Vi fikk tak i bagasjen vår og tok avskjed med hverandre.
En stor takk rettes til Odd Roger, Kåre og Kjell Arne som tok seg av det
praktiske rundt syketilfellet til Christian.
Christian føler seg bra og vi vet vel ikke fortsatt hva som var årsaken,
men matforgiftning er vel mest sannsynelig.
Ellers er tilbakemeldingene i etterkant att de fleste var godt fornøyd
med turen og opplevelsene.
Christian var ikke dårlig hele tida!
På vegne av: Tom Olav Haugene, Geir Atle Kjørli, Christian Johansen, Odd
Roger Fremstad, Kåre Weeg, Kjell Arne Weeg, Knut H. Berg, Cathrine Dale.
Hilsen
Morten Bergene.
Masse ekstra bilder av Morten HER